Введен в действие
Постановлением Госстандарта РФ
от 25 ноября 1997 г. N 375
МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ
ШИНЫ ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ ДЛЯ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ,
ПРИЦЕПОВ К НИМ, АВТОБУСОВ И ТРОЛЛЕЙБУСОВ
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ
Pneumatic tyres for trucks, trailers for them,
buses and trolleybuses. Specifications
ГОСТ 5513-97
Группа Л62
ОКП 25 2110
Предисловие
1. Разработан МТК 97 "Шины пневматические для автомобилей и авиационной техники", НИИШП.
Внесен Госстандартом России.
2. Принят Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации (Протокол N 11-97 от 25 апреля 1997 г.).
За принятие проголосовали:
--------------------------------T--------------------------------¬
¦ Наименование государства ¦ Наименование национального ¦
¦ ¦ органа по стандартизации ¦
+-------------------------------+--------------------------------+
¦Азербайджанская Республика ¦Азгосстандарт ¦
¦Республика Армения ¦Армгосстандарт ¦
¦Республика Белоруссия ¦Белстандарт ¦
¦Грузия ¦Грузстандарт ¦
¦Республика Казахстан ¦Госстандарт Республики Казахстан¦
¦Киргизская Республика ¦Киргизстандарт ¦
¦Республика Молдова ¦Молдовастандарт ¦
¦Российская Федерация ¦Госстандарт России ¦
¦Республика Таджикистан ¦Таджикгосстандарт ¦
¦Туркменистан ¦Главная государственная ¦
¦ ¦инспекция Туркменистана ¦
¦Украина ¦Госстандарт Украины ¦
L-------------------------------+---------------------------------
3. Постановлением Государственного комитета Российской Федерации по стандартизации, метрологии и сертификации от 25 ноября 1997 г. N 375 межгосударственный стандарт ГОСТ 5513-97 введен в действие непосредственно в качестве государственного стандарта Российской Федерации с 1 января 1999 г.
4. Взамен ГОСТ 5513-86.
1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ
Настоящий стандарт распространяется на пневматические шины для грузовых автомобилей, прицепов к ним, автобусов и троллейбусов, предназначенные для эксплуатации на дорогах различных категорий при температуре окружающей среды до минус 45 °C (шины с зимним рисунком - до плюс 10 °C).
Стандарт не распространяется на шины с регулируемым давлением, а также на шины, предназначенные для работы в шахтах, рудниках, карьерах и других особых условиях эксплуатации.
Обязательные требования к качеству шин изложены в 4.4, 4.6, 5.1, 5.2.1, 5.2.3, 5.2.5, 5.2.7, 5.2.11, 5.3.1, 5.4, 7.1 - 7.5, 7.7.
2. НОРМАТИВНЫЕ ССЫЛКИ
В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие стандарты:
ГОСТ 8.207-76. Прямые измерения с многократными наблюдениями. Методы обработки результатов наблюдений. Основные положения
ГОСТ 2405-88. Манометры, вакуумметры, моновакуумметры, напоромеры, тягомеры и тягонапоромеры. Общие технические условия
ГОСТ 7661-67. Глубиномеры индикаторные. Технические условия
ГОСТ 8107-75. Вентили для пневматических камер и шин постоянного давления
ГОСТ 10409-74. Колеса автомобильные с разборным ободом. Основные размеры. Технические требования
ГОСТ 11358-89. Толщиномеры и стенкомеры с ценой деления 0,01 и 0,1 мм. Технические условия
ГОСТ 16504-81. Качество продукции. Контроль и испытания. Основные термины и определения
ГОСТ 22374-77. Шины пневматические. Конструкция. Термины и определения
ГОСТ 24779-81. Шины пневматические. Упаковка, транспортирование, хранение
ГОСТ 25692-83. Шины пневматические. Метод определения статического дисбаланса покрышек
ГОСТ 26000-83. Шины пневматические. Метод определения основных размеров
ГОСТ 27704-88. Шины пневматические. Правила подготовки шин для проведения стендовых испытаний
Правила N 54 ЕЭК ООН. Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения шин транспортных средств неиндивидуального пользования и их прицепов
ОСТ 37.001479-88 (ИСО 4209-2-87). Колеса для пневматических шин. Ободья глубокие и глубокие широкие с посадочными полками 15° и номинальным диаметром 17,5; 19,5; 20,5; 22,5 и 24,5. Основные размеры.
3. ОПРЕДЕЛЕНИЯ
Термины и определения - по ГОСТ 22374, ГОСТ 16504 и Правилам N 54 ЕЭК ООН. Кроме того, использованы следующие термины с соответствующими определениями:
3.1. Новая шина - шина, которая не была в эксплуатации в течение гарантийного срока службы.
3.2. Радиальная комбинированная шина - шина радиальной конструкции с текстильным кордом в каркасе и металлокордом в брекере.
3.3. Радиальная цельнометаллокордная шина - шина радиальной конструкции с металлокордом в каркасе и брекере.
3.4. Гарантийный срок службы - календарная продолжительность хранения и эксплуатации шины.
4. КЛАССИФИКАЦИЯ, ОБОЗНАЧЕНИЯ И ОСНОВНЫЕ РАЗМЕРЫ
4.1. Шины подразделяют на камерные и бескамерные.
4.2. В зависимости от конструкции и типа корда шины подразделяют на диагональные, радиальные комбинированные и радиальные цельнометаллокордные.
4.3. В зависимости от назначения и условий эксплуатации шины могут иметь следующие типы рисунка протектора: дорожный, универсальный, повышенной проходимости и зимний.
При эксплуатации шин в зимних условиях разрешается применять шипы противоскольжения.
Шины с дорожным рисунком протектора предназначены для эксплуатации преимущественно на дорогах с усовершенствованным капитальным покрытием (I, II, III категорий), универсальным - преимущественно на дорогах с усовершенствованным облегченным покрытием (III, IV и IV-п категорий) и переходным (IV и V категорий), повышенной проходимости - преимущественно в условиях бездорожья и на мягких грунтах, зимним - на обледенелых и заснеженных дорогах.
Типы покрытий и категорий дорог установлены в соответствии с требованиями строительных норм и правил.
4.4. Обозначения и основные размеры шин приведены в таблице 1.
Таблица 1
------------T-------------------------T------------------------T--------T-------T-------------T--------¬
¦Обозначение¦ Обозначение обода ¦ Размеры шины, мм ¦Обо- ¦ Тип ¦Двойная тол- ¦Обозна- ¦
¦ шины +------------T------------+--------T-----T---------+значение¦вентиля¦щина стенки ¦чение ¦
¦ ¦рекомен- ¦допускаемого¦наружный¦ши- ¦статичес-¦камеры ¦камеры ¦камеры, мм, ¦ободной ¦
¦ ¦дуемого ¦ ¦диаметр,¦рина-¦кий ¦ ¦по ГОСТ¦не менее ¦ленты ¦
¦ ¦ ¦ ¦+/- 1,5%¦про- ¦радиус, ¦ ¦ 8107 +------T------+ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦филя,¦+/- 1,5% ¦ ¦ ¦из ¦из ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦не ¦ ¦ ¦ ¦каучу-¦бутил-¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦более¦ ¦ ¦ ¦ков ¦каучу-¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦общего¦ка ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦назна-¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦чения ¦ ¦ ¦
+-----------+------------+------------+--------+-----+---------+--------+-------+------+------+--------+
¦ Шины диагональные ¦
+-----------T------------T------------T--------T-----T---------T--------T-------T------T------T--------+
¦7,50-20 ¦6,0-20 ¦6,5-20 ¦928 ¦213 ¦443 ¦7,50-20 ¦ГК-115 ¦3,8 ¦3,5 ¦6,7-20 ¦
+-----------+------------+------------+--------+-----+---------+--------+-------+------+------+--------+
¦8,25-20 ¦6,5-20 ¦6,0-20 ¦970 ¦234 ¦462 ¦8,25-20 ¦ГК-115 ¦4,0 ¦3,5 ¦6,7-20 ¦
+-----------+------------+------------+--------+-----+---------+--------+-------+------+------+--------+
¦9,00-20 ¦7,0-20 ¦6,5-20 ¦1012 ¦256 ¦481 ¦9,00-20 ¦ГК-135 ¦4,5 ¦4,0 ¦6,7-20 ¦
+-----------+------------+------------+--------+-----+---------+--------+-------+------+------+--------+
¦10,00-20 ¦7,5-20 ¦8,0-20 ¦1050 ¦275 ¦498 ¦10,00-20¦ГК-145 ¦6,0 ¦5,0 ¦6,7-20 ¦
+-----------+------------+------------+--------+-----+---------+--------+-------+------+------+--------+
¦11,00-20 ¦8,0-20 ¦8,5-20 ¦1080 ¦291 ¦511 ¦11,00-20¦ГК-145 ¦6,0 ¦5,0 ¦7,7-20 ¦
+-----------+------------+------------+--------+-----+---------+--------+-------+------+------+--------+
¦12,00-20 ¦8,5-20 ¦9,0-20 ¦1120 ¦312 ¦529 ¦12,00-20¦ГК-145 ¦6,0 ¦5,0 ¦7,7-20 ¦
+-----------+------------+------------+--------+-----+---------+--------+-------+------+------+--------+
¦12,00-24 ¦8,5-24 ¦9,0-24 ¦1220 ¦312 ¦576 ¦12,00-24¦ГК-145 ¦6,0 ¦5,0 ¦7,7-24 ¦
+-----------+------------+------------+--------+-----+---------+--------+-------+------+------+--------+
¦ Шины радиальные камерные ¦
+-----------T------------T------------T--------T-----T---------T--------T-------T------T------T--------+
¦7,50R20 ¦6,0-20 ¦6,5-20 ¦928 ¦210 ¦440 ¦7,50-20 ¦ГК-115 ¦3,8 ¦3,5 ¦6,7-20 ¦
+-----------+------------+------------+--------+-----+---------+--------+-------+------+------+--------+
¦8,25R15 ¦6,5-15 ¦7,0-15 ¦836 ¦234 ¦385 ¦8,25-15 ¦ГК-115 ¦5,0 ¦4,0 ¦240- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 381 ¦
+-----------+------------+------------+--------+-----+---------+--------+-------+------+------+--------+
¦8,25R20 ¦6,5-20 ¦6,0-20 ¦962 ¦230 ¦453 ¦8,25-20 ¦ГК-115 ¦4,0 ¦3,5 ¦6,7-20 ¦
+-----------+------------+------------+--------+-----+---------+--------+-------+------+------+--------+
¦9,00R20 ¦7,0-20 ¦6,5-20 ¦1018 ¦258 ¦475 ¦9,00-20 ¦ГК-135 ¦4,5 ¦4,0 ¦6,7-20 ¦
+-----------+------------+------------+--------+-----+---------+--------+-------+------+------+--------+
¦10,00R20 ¦7,5-20 ¦7,0-20 ¦1052 ¦275 ¦491 ¦10,00-20¦ГК-145 ¦6,0 ¦5,0 ¦7,7-20 ¦
¦ ¦ ¦8,0-20 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-----------+------------+------------+--------+-----+---------+--------+-------+------+------+--------+
¦11,00R20 ¦8,0-20 ¦8,5-20 ¦1082 ¦286 ¦505 ¦11,00-20¦ГК-145 ¦6,0 ¦5,0 ¦7,7-20 ¦
+-----------+------------+------------+--------+-----+---------+--------+-------+------+------+--------+
¦12,00R20 ¦8,5-20 ¦9,0-20 ¦1122 ¦313 ¦526 ¦12,00-20¦ГК-145 ¦6,0 ¦5,0 ¦7,7-20 ¦
+-----------+------------+------------+--------+-----+---------+--------+-------+------+------+--------+
¦12/80R20 ¦8,5-20 ¦9,0-20 ¦1008 ¦305 ¦472 ¦9,00-20 ¦ГК-135 ¦4,5 ¦4,0 ¦7,7-20 ¦
+-----------+------------+------------+--------+-----+---------+--------+-------+------+------+--------+
¦370/70R20 ¦10,0-20 ¦- ¦1020 ¦370 ¦474 ¦11,00-20¦ГК-145 ¦6,0 ¦5,0 ¦300- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦508 ¦
+-----------+------------+------------+--------+-----+---------+--------+-------+------+------+--------+
¦12,00R24 ¦8,5-24 ¦9,0-24 ¦1226 ¦313 ¦570 ¦12,00-24¦ГК-145 ¦6,0 ¦5,0 ¦7,7-24 ¦
+-----------+------------+------------+--------+-----+---------+--------+-------+------+------+--------+
¦ Шины радиальные бескамерные ¦
+-----------T------------T------------T--------T-----T---------T--------T-------T------T------T--------+
¦10R22,5 ¦7,50 x 22,5 ¦6,75 x 22,5 ¦1020 ¦254 ¦476 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
+-----------+------------+------------+--------+-----+---------+--------+-------+------+------+--------+
¦11R22,5 ¦8,25 x 22,5 ¦7,50 x 22,5 ¦1050 ¦279 ¦489 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
+-----------+------------+------------+--------+-----+---------+--------+-------+------+------+--------+
¦12R22,5 ¦9,00 x 22,5 ¦8,25 x 22,5 ¦1084 ¦300 ¦504 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
+-----------+------------+------------+--------+-----+---------+--------+-------+------+------+--------+
¦15R22,5 ¦11,75 x 22,5¦12,25 x 22,5¦1072 ¦389 ¦505 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
+-----------+------------+------------+--------+-----+---------+--------+-------+------+------+--------+
¦275/80R22,5¦8,25 x 22,5 ¦7,50 x 22,5 ¦1012 ¦276 ¦470 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
+-----------+------------+------------+--------+-----+---------+--------+-------+------+------+--------+
¦295/80R22,5¦9,00 x 22,5 ¦8,25 x 22,5 ¦1044 ¦298 ¦490 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
+-----------+------------+------------+--------+-----+---------+--------+-------+------+------+--------+
¦315/80R22,5¦9,00 x 22,5 ¦9,75 x 22,5 ¦1076 ¦312 ¦499 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦506 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-----------+------------+------------+--------+-----+---------+--------+-------+------+------+--------+
¦350/80R22,5¦11,75 x 22,5¦12,25 x 22,5¦1122 ¦355 ¦526 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
+-----------+------------+------------+--------+-----+---------+--------+-------+------+------+--------+
¦11/70R22,5 ¦8,25 x 22,5 ¦7,50 x 22,5 ¦962 ¦279 ¦447 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
+-----------+------------+------------+--------+-----+---------+--------+-------+------+------+--------+
¦315/70R22,5¦9,00 x 22,5 ¦8,25 x 22,5 ¦1014 ¦312 ¦467 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
+-----------+------------+------------+--------+-----+---------+--------+-------+------+------+--------+
¦425/65R22,5¦13,00 x 22,5¦14,00 x 22,5¦1122 ¦425 ¦525 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
+-----------+------------+------------+--------+-----+---------+--------+-------+------+------+--------+
¦ По ГОСТ 8430. ¦
¦ По ГОСТ 13298. ¦
¦ Для комбинированной радиальной шины. ¦
¦ ¦
¦ Примечания. 1. Ширина профиля шин приведена при измерении ¦
¦на рекомендуемом ободе. При монтаже на другой обод ширина профиля ¦
¦изменяется на 40% разности ширин двух ободьев. ¦
¦ 2. Двойная толщина стенки камеры приведена по беговой ¦
¦и бандажной части. ¦
¦ 3. Габаритные размеры камеры и ободной ленты определяются ¦
¦пресс-формой. ¦
¦ 4. Обозначение обода для шины в камерном исполнении - по ¦
¦ГОСТ 10409, для бескамерной - по ОСТ 37.001479. ¦
L-------------------------------------------------------------------------------------------------------
До замены моделей разрешается изготовлять диагональные и радиальные комбинированные шины с нормами габаритов и отклонениями от них, действовавшими до 01.05.1992.
4.5. Шины, предусмотренные настоящим стандартом, могут иметь обозначение, выраженное в дюймах, или смешанное, выраженное в миллиметрах и дюймах.
Примеры обозначения шины:
7,50R20 - шина радиальная обычного профиля;
315/80R22,5 - шина радиальная низкопрофильная;
7,50-20 - шина диагональная,
где 7,50 и 315 - обозначение номинальной ширины профиля шины (в дюймах и миллиметрах соответственно);
20 и 22,5 - обозначение номинального посадочного диаметра обода (в дюймах);
Р - обозначение радиальной шины;
80 - серия (номинальное отношение высоты к ширине профиля в процентах).
Пример обозначения камеры:
7,50-20,
где 7,50 - обозначение номинальной ширины профиля соответствующей шины (в дюймах);
20 - обозначение номинального посадочного диаметра обода (в дюймах).
Пример обозначения ободной ленты:
6,7-20,
где 6,7 - обозначение номинальной ширины ленты (в дюймах);
20 - обозначение номинального посадочного диаметра обода (в дюймах).
4.6. Разрешается увеличение ширины профиля новых шин от указанных в таблице 1 за счет декоративных выступов, надписей, рисок, ребер и т.д. на 4% для радиальных шин и на 5% для диагональных шин.
Для шин, предназначенных для сдвоенных колес, ширину профиля, превышающую 305 мм, разрешается увеличивать не более чем на 2% для радиальных шин и не более чем на 4% для диагональных шин.
В эксплуатации разрешается увеличение ширины профиля, указанной в таблице 1, для радиальных шин не более чем на 6%, для диагональных шин - не более чем на 8%.
Разрешается увеличение ширины профиля цельнометаллокордных шин, включая разнашиваемость в эксплуатации, декоративные выступы, надписи, риски, ребра и т.д., - не более чем на 3%.
4.7. Нормы нагрузок на шины для режима работы при различных внутренних давлениях приведены в Приложении А.
4.8. Скорости, применяемые при эксплуатации шин, и соответствующие им индексы категории скорости приведены в Приложении Б.
4.9. Изменение нагрузки на шину при изменении максимальной скорости (при внутреннем давлении, указанном в таблице 2) приведено в Приложении В.
4.10. Применение шин для автотранспортных средств - в соответствии с актом приемки шины или протоколом разрешения применения, при этом рекомендуется, в зависимости от дорожных условий эксплуатации, по согласованию с потребителем, снижать в пределах 0 - 20% нагрузку, действующую на колесо, и максимальную скорость.
4.11. Требования к шине, обеспечивающие показатели устойчивости, управляемости, уровня шума, тормозного пути автомобиля, а также сцепление шины со смоченной асфальтобетонной поверхностью, устанавливаются техническим заданием на разработку шины, а уровень их определяется при приемочных испытаниях. При этом коэффициенты бокового и продольного сцепления шины со смоченной поверхностью не должны составлять менее 0,4 на всех скоростях движения, вплоть до максимальной. Коэффициент бокового сцепления определяется факультативно.
Постановлением Госстандарта РФ
от 25 ноября 1997 г. N 375
МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ
ШИНЫ ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ ДЛЯ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ,
ПРИЦЕПОВ К НИМ, АВТОБУСОВ И ТРОЛЛЕЙБУСОВ
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ
Pneumatic tyres for trucks, trailers for them,
buses and trolleybuses. Specifications
ГОСТ 5513-97
Группа Л62
ОКП 25 2110
Предисловие
1. Разработан МТК 97 "Шины пневматические для автомобилей и авиационной техники", НИИШП.
Внесен Госстандартом России.
2. Принят Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации (Протокол N 11-97 от 25 апреля 1997 г.).
За принятие проголосовали:
--------------------------------T--------------------------------¬
¦ Наименование государства ¦ Наименование национального ¦
¦ ¦ органа по стандартизации ¦
+-------------------------------+--------------------------------+
¦Азербайджанская Республика ¦Азгосстандарт ¦
¦Республика Армения ¦Армгосстандарт ¦
¦Республика Белоруссия ¦Белстандарт ¦
¦Грузия ¦Грузстандарт ¦
¦Республика Казахстан ¦Госстандарт Республики Казахстан¦
¦Киргизская Республика ¦Киргизстандарт ¦
¦Республика Молдова ¦Молдовастандарт ¦
¦Российская Федерация ¦Госстандарт России ¦
¦Республика Таджикистан ¦Таджикгосстандарт ¦
¦Туркменистан ¦Главная государственная ¦
¦ ¦инспекция Туркменистана ¦
¦Украина ¦Госстандарт Украины ¦
L-------------------------------+---------------------------------
3. Постановлением Государственного комитета Российской Федерации по стандартизации, метрологии и сертификации от 25 ноября 1997 г. N 375 межгосударственный стандарт ГОСТ 5513-97 введен в действие непосредственно в качестве государственного стандарта Российской Федерации с 1 января 1999 г.
4. Взамен ГОСТ 5513-86.
1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ
Настоящий стандарт распространяется на пневматические шины для грузовых автомобилей, прицепов к ним, автобусов и троллейбусов, предназначенные для эксплуатации на дорогах различных категорий при температуре окружающей среды до минус 45 °C (шины с зимним рисунком - до плюс 10 °C).
Стандарт не распространяется на шины с регулируемым давлением, а также на шины, предназначенные для работы в шахтах, рудниках, карьерах и других особых условиях эксплуатации.
Обязательные требования к качеству шин изложены в 4.4, 4.6, 5.1, 5.2.1, 5.2.3, 5.2.5, 5.2.7, 5.2.11, 5.3.1, 5.4, 7.1 - 7.5, 7.7.
2. НОРМАТИВНЫЕ ССЫЛКИ
В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие стандарты:
ГОСТ 8.207-76. Прямые измерения с многократными наблюдениями. Методы обработки результатов наблюдений. Основные положения
ГОСТ 2405-88. Манометры, вакуумметры, моновакуумметры, напоромеры, тягомеры и тягонапоромеры. Общие технические условия
ГОСТ 7661-67. Глубиномеры индикаторные. Технические условия
ГОСТ 8107-75. Вентили для пневматических камер и шин постоянного давления
ГОСТ 10409-74. Колеса автомобильные с разборным ободом. Основные размеры. Технические требования
ГОСТ 11358-89. Толщиномеры и стенкомеры с ценой деления 0,01 и 0,1 мм. Технические условия
ГОСТ 16504-81. Качество продукции. Контроль и испытания. Основные термины и определения
ГОСТ 22374-77. Шины пневматические. Конструкция. Термины и определения
ГОСТ 24779-81. Шины пневматические. Упаковка, транспортирование, хранение
ГОСТ 25692-83. Шины пневматические. Метод определения статического дисбаланса покрышек
ГОСТ 26000-83. Шины пневматические. Метод определения основных размеров
ГОСТ 27704-88. Шины пневматические. Правила подготовки шин для проведения стендовых испытаний
Правила N 54 ЕЭК ООН. Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения шин транспортных средств неиндивидуального пользования и их прицепов
ОСТ 37.001479-88 (ИСО 4209-2-87). Колеса для пневматических шин. Ободья глубокие и глубокие широкие с посадочными полками 15° и номинальным диаметром 17,5; 19,5; 20,5; 22,5 и 24,5. Основные размеры.
3. ОПРЕДЕЛЕНИЯ
Термины и определения - по ГОСТ 22374, ГОСТ 16504 и Правилам N 54 ЕЭК ООН. Кроме того, использованы следующие термины с соответствующими определениями:
3.1. Новая шина - шина, которая не была в эксплуатации в течение гарантийного срока службы.
3.2. Радиальная комбинированная шина - шина радиальной конструкции с текстильным кордом в каркасе и металлокордом в брекере.
3.3. Радиальная цельнометаллокордная шина - шина радиальной конструкции с металлокордом в каркасе и брекере.
3.4. Гарантийный срок службы - календарная продолжительность хранения и эксплуатации шины.
4. КЛАССИФИКАЦИЯ, ОБОЗНАЧЕНИЯ И ОСНОВНЫЕ РАЗМЕРЫ
4.1. Шины подразделяют на камерные и бескамерные.
4.2. В зависимости от конструкции и типа корда шины подразделяют на диагональные, радиальные комбинированные и радиальные цельнометаллокордные.
4.3. В зависимости от назначения и условий эксплуатации шины могут иметь следующие типы рисунка протектора: дорожный, универсальный, повышенной проходимости и зимний.
При эксплуатации шин в зимних условиях разрешается применять шипы противоскольжения.
Шины с дорожным рисунком протектора предназначены для эксплуатации преимущественно на дорогах с усовершенствованным капитальным покрытием (I, II, III категорий), универсальным - преимущественно на дорогах с усовершенствованным облегченным покрытием (III, IV и IV-п категорий) и переходным (IV и V категорий), повышенной проходимости - преимущественно в условиях бездорожья и на мягких грунтах, зимним - на обледенелых и заснеженных дорогах.
Типы покрытий и категорий дорог установлены в соответствии с требованиями строительных норм и правил.
4.4. Обозначения и основные размеры шин приведены в таблице 1.
Таблица 1
------------T-------------------------T------------------------T--------T-------T-------------T--------¬
¦Обозначение¦ Обозначение обода ¦ Размеры шины, мм ¦Обо- ¦ Тип ¦Двойная тол- ¦Обозна- ¦
¦ шины +------------T------------+--------T-----T---------+значение¦вентиля¦щина стенки ¦чение ¦
¦ ¦рекомен- ¦допускаемого¦наружный¦ши- ¦статичес-¦камеры ¦камеры ¦камеры, мм, ¦ободной ¦
¦ ¦дуемого ¦ ¦диаметр,¦рина-¦кий ¦ ¦по ГОСТ¦не менее ¦ленты ¦
¦ ¦ ¦ ¦+/- 1,5%¦про- ¦радиус, ¦ ¦ 8107 +------T------+ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦филя,¦+/- 1,5% ¦ ¦ ¦из ¦из ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦не ¦ ¦ ¦ ¦каучу-¦бутил-¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦более¦ ¦ ¦ ¦ков ¦каучу-¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦общего¦ка ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦назна-¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦чения ¦ ¦ ¦
+-----------+------------+------------+--------+-----+---------+--------+-------+------+------+--------+
¦ Шины диагональные ¦
+-----------T------------T------------T--------T-----T---------T--------T-------T------T------T--------+
¦7,50-20 ¦6,0-20 ¦6,5-20 ¦928 ¦213 ¦443 ¦7,50-20 ¦ГК-115 ¦3,8 ¦3,5 ¦6,7-20 ¦
+-----------+------------+------------+--------+-----+---------+--------+-------+------+------+--------+
¦8,25-20 ¦6,5-20 ¦6,0-20 ¦970 ¦234 ¦462 ¦8,25-20 ¦ГК-115 ¦4,0 ¦3,5 ¦6,7-20 ¦
+-----------+------------+------------+--------+-----+---------+--------+-------+------+------+--------+
¦9,00-20 ¦7,0-20 ¦6,5-20 ¦1012 ¦256 ¦481 ¦9,00-20 ¦ГК-135 ¦4,5 ¦4,0 ¦6,7-20 ¦
+-----------+------------+------------+--------+-----+---------+--------+-------+------+------+--------+
¦10,00-20 ¦7,5-20 ¦8,0-20 ¦1050 ¦275 ¦498 ¦10,00-20¦ГК-145 ¦6,0 ¦5,0 ¦6,7-20 ¦
+-----------+------------+------------+--------+-----+---------+--------+-------+------+------+--------+
¦11,00-20 ¦8,0-20 ¦8,5-20 ¦1080 ¦291 ¦511 ¦11,00-20¦ГК-145 ¦6,0 ¦5,0 ¦7,7-20 ¦
+-----------+------------+------------+--------+-----+---------+--------+-------+------+------+--------+
¦12,00-20 ¦8,5-20 ¦9,0-20 ¦1120 ¦312 ¦529 ¦12,00-20¦ГК-145 ¦6,0 ¦5,0 ¦7,7-20 ¦
+-----------+------------+------------+--------+-----+---------+--------+-------+------+------+--------+
¦12,00-24 ¦8,5-24 ¦9,0-24 ¦1220 ¦312 ¦576 ¦12,00-24¦ГК-145 ¦6,0 ¦5,0 ¦7,7-24 ¦
+-----------+------------+------------+--------+-----+---------+--------+-------+------+------+--------+
¦ Шины радиальные камерные ¦
+-----------T------------T------------T--------T-----T---------T--------T-------T------T------T--------+
¦7,50R20 ¦6,0-20 ¦6,5-20 ¦928 ¦210 ¦440 ¦7,50-20 ¦ГК-115 ¦3,8 ¦3,5 ¦6,7-20 ¦
+-----------+------------+------------+--------+-----+---------+--------+-------+------+------+--------+
¦8,25R15 ¦6,5-15 ¦7,0-15 ¦836 ¦234 ¦385 ¦8,25-15 ¦ГК-115 ¦5,0 ¦4,0 ¦240- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 381 ¦
+-----------+------------+------------+--------+-----+---------+--------+-------+------+------+--------+
¦8,25R20 ¦6,5-20 ¦6,0-20 ¦962 ¦230 ¦453 ¦8,25-20 ¦ГК-115 ¦4,0 ¦3,5 ¦6,7-20 ¦
+-----------+------------+------------+--------+-----+---------+--------+-------+------+------+--------+
¦9,00R20 ¦7,0-20 ¦6,5-20 ¦1018 ¦258 ¦475 ¦9,00-20 ¦ГК-135 ¦4,5 ¦4,0 ¦6,7-20 ¦
+-----------+------------+------------+--------+-----+---------+--------+-------+------+------+--------+
¦10,00R20 ¦7,5-20 ¦7,0-20 ¦1052 ¦275 ¦491 ¦10,00-20¦ГК-145 ¦6,0 ¦5,0 ¦7,7-20 ¦
¦ ¦ ¦8,0-20 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-----------+------------+------------+--------+-----+---------+--------+-------+------+------+--------+
¦11,00R20 ¦8,0-20 ¦8,5-20 ¦1082 ¦286 ¦505 ¦11,00-20¦ГК-145 ¦6,0 ¦5,0 ¦7,7-20 ¦
+-----------+------------+------------+--------+-----+---------+--------+-------+------+------+--------+
¦12,00R20 ¦8,5-20 ¦9,0-20 ¦1122 ¦313 ¦526 ¦12,00-20¦ГК-145 ¦6,0 ¦5,0 ¦7,7-20 ¦
+-----------+------------+------------+--------+-----+---------+--------+-------+------+------+--------+
¦12/80R20 ¦8,5-20 ¦9,0-20 ¦1008 ¦305 ¦472 ¦9,00-20 ¦ГК-135 ¦4,5 ¦4,0 ¦7,7-20 ¦
+-----------+------------+------------+--------+-----+---------+--------+-------+------+------+--------+
¦370/70R20 ¦10,0-20 ¦- ¦1020 ¦370 ¦474 ¦11,00-20¦ГК-145 ¦6,0 ¦5,0 ¦300- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦508 ¦
+-----------+------------+------------+--------+-----+---------+--------+-------+------+------+--------+
¦12,00R24 ¦8,5-24 ¦9,0-24 ¦1226 ¦313 ¦570 ¦12,00-24¦ГК-145 ¦6,0 ¦5,0 ¦7,7-24 ¦
+-----------+------------+------------+--------+-----+---------+--------+-------+------+------+--------+
¦ Шины радиальные бескамерные ¦
+-----------T------------T------------T--------T-----T---------T--------T-------T------T------T--------+
¦10R22,5 ¦7,50 x 22,5 ¦6,75 x 22,5 ¦1020 ¦254 ¦476 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
+-----------+------------+------------+--------+-----+---------+--------+-------+------+------+--------+
¦11R22,5 ¦8,25 x 22,5 ¦7,50 x 22,5 ¦1050 ¦279 ¦489 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
+-----------+------------+------------+--------+-----+---------+--------+-------+------+------+--------+
¦12R22,5 ¦9,00 x 22,5 ¦8,25 x 22,5 ¦1084 ¦300 ¦504 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
+-----------+------------+------------+--------+-----+---------+--------+-------+------+------+--------+
¦15R22,5 ¦11,75 x 22,5¦12,25 x 22,5¦1072 ¦389 ¦505 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
+-----------+------------+------------+--------+-----+---------+--------+-------+------+------+--------+
¦275/80R22,5¦8,25 x 22,5 ¦7,50 x 22,5 ¦1012 ¦276 ¦470 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
+-----------+------------+------------+--------+-----+---------+--------+-------+------+------+--------+
¦295/80R22,5¦9,00 x 22,5 ¦8,25 x 22,5 ¦1044 ¦298 ¦490 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
+-----------+------------+------------+--------+-----+---------+--------+-------+------+------+--------+
¦315/80R22,5¦9,00 x 22,5 ¦9,75 x 22,5 ¦1076 ¦312 ¦499 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦506 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-----------+------------+------------+--------+-----+---------+--------+-------+------+------+--------+
¦350/80R22,5¦11,75 x 22,5¦12,25 x 22,5¦1122 ¦355 ¦526 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
+-----------+------------+------------+--------+-----+---------+--------+-------+------+------+--------+
¦11/70R22,5 ¦8,25 x 22,5 ¦7,50 x 22,5 ¦962 ¦279 ¦447 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
+-----------+------------+------------+--------+-----+---------+--------+-------+------+------+--------+
¦315/70R22,5¦9,00 x 22,5 ¦8,25 x 22,5 ¦1014 ¦312 ¦467 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
+-----------+------------+------------+--------+-----+---------+--------+-------+------+------+--------+
¦425/65R22,5¦13,00 x 22,5¦14,00 x 22,5¦1122 ¦425 ¦525 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
+-----------+------------+------------+--------+-----+---------+--------+-------+------+------+--------+
¦ По ГОСТ 8430. ¦
¦ По ГОСТ 13298. ¦
¦ Для комбинированной радиальной шины. ¦
¦ ¦
¦ Примечания. 1. Ширина профиля шин приведена при измерении ¦
¦на рекомендуемом ободе. При монтаже на другой обод ширина профиля ¦
¦изменяется на 40% разности ширин двух ободьев. ¦
¦ 2. Двойная толщина стенки камеры приведена по беговой ¦
¦и бандажной части. ¦
¦ 3. Габаритные размеры камеры и ободной ленты определяются ¦
¦пресс-формой. ¦
¦ 4. Обозначение обода для шины в камерном исполнении - по ¦
¦ГОСТ 10409, для бескамерной - по ОСТ 37.001479. ¦
L-------------------------------------------------------------------------------------------------------
До замены моделей разрешается изготовлять диагональные и радиальные комбинированные шины с нормами габаритов и отклонениями от них, действовавшими до 01.05.1992.
4.5. Шины, предусмотренные настоящим стандартом, могут иметь обозначение, выраженное в дюймах, или смешанное, выраженное в миллиметрах и дюймах.
Примеры обозначения шины:
7,50R20 - шина радиальная обычного профиля;
315/80R22,5 - шина радиальная низкопрофильная;
7,50-20 - шина диагональная,
где 7,50 и 315 - обозначение номинальной ширины профиля шины (в дюймах и миллиметрах соответственно);
20 и 22,5 - обозначение номинального посадочного диаметра обода (в дюймах);
Р - обозначение радиальной шины;
80 - серия (номинальное отношение высоты к ширине профиля в процентах).
Пример обозначения камеры:
7,50-20,
где 7,50 - обозначение номинальной ширины профиля соответствующей шины (в дюймах);
20 - обозначение номинального посадочного диаметра обода (в дюймах).
Пример обозначения ободной ленты:
6,7-20,
где 6,7 - обозначение номинальной ширины ленты (в дюймах);
20 - обозначение номинального посадочного диаметра обода (в дюймах).
4.6. Разрешается увеличение ширины профиля новых шин от указанных в таблице 1 за счет декоративных выступов, надписей, рисок, ребер и т.д. на 4% для радиальных шин и на 5% для диагональных шин.
Для шин, предназначенных для сдвоенных колес, ширину профиля, превышающую 305 мм, разрешается увеличивать не более чем на 2% для радиальных шин и не более чем на 4% для диагональных шин.
В эксплуатации разрешается увеличение ширины профиля, указанной в таблице 1, для радиальных шин не более чем на 6%, для диагональных шин - не более чем на 8%.
Разрешается увеличение ширины профиля цельнометаллокордных шин, включая разнашиваемость в эксплуатации, декоративные выступы, надписи, риски, ребра и т.д., - не более чем на 3%.
4.7. Нормы нагрузок на шины для режима работы при различных внутренних давлениях приведены в Приложении А.
4.8. Скорости, применяемые при эксплуатации шин, и соответствующие им индексы категории скорости приведены в Приложении Б.
4.9. Изменение нагрузки на шину при изменении максимальной скорости (при внутреннем давлении, указанном в таблице 2) приведено в Приложении В.
4.10. Применение шин для автотранспортных средств - в соответствии с актом приемки шины или протоколом разрешения применения, при этом рекомендуется, в зависимости от дорожных условий эксплуатации, по согласованию с потребителем, снижать в пределах 0 - 20% нагрузку, действующую на колесо, и максимальную скорость.
4.11. Требования к шине, обеспечивающие показатели устойчивости, управляемости, уровня шума, тормозного пути автомобиля, а также сцепление шины со смоченной асфальтобетонной поверхностью, устанавливаются техническим заданием на разработку шины, а уровень их определяется при приемочных испытаниях. При этом коэффициенты бокового и продольного сцепления шины со смоченной поверхностью не должны составлять менее 0,4 на всех скоростях движения, вплоть до максимальной. Коэффициент бокового сцепления определяется факультативно.
